Seharusnya yang dibail-out itu mobnas seperti bail-out GM oleh Obama

Seharusnya yang dibail-out itu proyek mobnas seperti yang dilakukan Obama dengan mobnas mereka GM. Proyek ini menyediakan lapangan kerja bagi jutaan orang yang juga industri turunanya. Satu lagi yang perlu di bail-out adalah IPTN dipecah menjadi PT Di dan 5 perusahaan sejenis lainnya. Utang negara dan pajak rakyat dibuat untuk mengganti rugi sebuah bank yang dirampok sendiri oleh pemilik dan para nasabah fiktifnya.

I am Responsible For Century: Yudhoyono

TEMPO Interactive, Jakarta: President Susilo Bambang Yudhoyono said on Thursday (25/2) that responsibility on Bank Century scandal lies heavily on himself as head of the state and announced to make an official speech, after his meeting with chairmen of the upper house.

Upon starting a second meeting in the day with his cabinet members Yudhoyono said “I as the head of state of certainly the most responsible person, I will make my official speech.”

The official address reportedly will be made soon but the president stopped short on disclosing the time.
Yudhoyono said further “I will construct the speech directly before the public.”

The conclusions from each party in the parliamentary inquiry presented on Wednesday (24/2) absolutely no mention of Yudhoyono's name as the official that should be held accountable for the scandal, focusing their attack instead on Vice President Boediono, Finance Minister Sri Mulyani, Board of Governors of Bank Indonesia, State Deposit Insurance Company, and other officials including one presidential staff.

But the conclusion was not presented before the inquiry committee went to consult the scandal with chairman of the Golkar Party Aburizal Bakrie.

Yudhoyono also advised Vice President Boediono, who is celebrating his 67th birthday today to be prepared and tough.

Indonesia's made Solid Ceramics Battery (SCB) Lithium

Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) berhasil membuat produk baterai baru yang diklaim kali pertama di dunia.

LIPI telah mengembangkan baterai lithium berbahan keramik padat yang disebut sebagai Solid Ceramics Battery (SCB) Lithium. SCB Lithium ini menggunakan komposit material gelas keramik.

Baterai model baru itu, sebagaimana dikutip dari www.lipi.go.id, disebutkan dapat digunakan pada mobil hibrida. Bambang Prihandoko, peneliti Material dan Komposit Pusat Penelitian Fisika LIPI, menyatakan dengan bahan tersebut sistem fuel tidak lagi memerlukan sistem pendingin.

Pasalnya, baterai lithium dari keramik ini dapat menahan panas hingga 200 derajat Celcius. Selama ini, mobil hibrida sendiri masih menggunakan baterai berbahan polimer padat yang tidak tahan panas. Sehingga masih memerlukan sistem pendingin.

LIPI, lanjut Bambang Prihandoko, telah mengembangkan baterai dari polimer padat berbentuk prototipe. Baterai ini telah dipatenkan oleh LIPI, sehingga sudah bisa diproduksi secara massal.

Namun, sambung dia, baterai lithium buatan LIPI memang belum diujicobakan pada kendaraan listrik fuel cell buatan LIPI yang masih menggunakan lead acid atau aki konvensional.

‘Penemuan ini adalah kali pertama di dunia. Apabila dibandingkan dengan polimer padat, kelebihan SCB Lithium ini mampu menahan panas sampai 200 derajat Celcius, sehingga tidak diperlukan lagi sistem pendingin,’ jelas Bambang Prihandoko di Jakarta, awal bulan ini.Sementara, mobil hibrida saat ini yang berhasil dikembangkan oleh pabrikan di dunia, masih banyak menggunakan Solid Polymer Battery (SPB) Lithium. Dengan begitu, setiap jamnya harus di-charge ulang.Sedangkan SCB Lithium yang dikembangkan oleh LIPI, pengisian fuel cell-nya dapat dilakukan setelah dua jam untuk penggunaan tiap 100 km per jam. SCB memiliki tegangan sebesar 3,3 volt dan 200 miliAmpere, yang dapat diserikan ataupun diparalelkan pemasangannya. Dengan begitu kemampuannya bisa meningkat.

Bambang Prihandoko menambahkan kendaraan listrik produk LIPI, yaitu Marmut LIPI (Marlip), juga akan dimodifikasi menjadi Fuell Cell Vehicle dari SCB Lithium. ‘Saat ini masih dalam taraf pengujian dan prototipe untuk Marlip, yang akan disempurnakan pada tahun 2014.’

Eritrea may buy buses from Mowasalat

Eritrea may buy buses from Mowasalat as part of a co-operation agreement that is expected to be signed soon by the two sides.

Eritrean President Isaias Afewerki, during a visit to Mowasalat headquarters yesterday expressed interest to strengthen co-operation with the company to promote the public transport sector in his country.

Afewerki was in Doha in connection with the Darfur peace agreement that was signed here on Tuesday.

The President was received at the Karwa headquarters by Mowasalat chairman and managing director Jassim Saif Al Sulaiti, its business development director Ahmed Al Ansari and other senior company officials.

More than 120 Eritrean drivers working with Mowasalat greeted their President waving the Eritrean flag. Afewerki toured the various facilities at the new Karwa City that is getting ready at the Mowasalat premises in the Industrial Area.

“The visit came on the initiative of the President himself. This marks a continuation of our partnership in the public transport sector. We have a number of Eritreans working as drivers and other staff in our company. We hope the visit would help expand this co-operation to more areas,” said Al Sulaiti, addressing a press conference at the end of the visit.

“We are looking forward to signing a co-operation agreement with Eritrea in the public transport sector,” he added. He hinted that Eritrea may buy a few buses from Mowasalat as part of the partnership.

“The scope of our co-operation is wider than the purchase of a few buses. It would expand to the IT sector, public transport systems and models. The President was deeply impressed by the range and quality of our services,” added Al Sulaiti.

Tunisia to sell Morocco-made cars

Tunisia will begin selling a Moroccan-manufactured automobile, Trade Minister Reda Ben Mesbah said in Tunis on Friday (January 8th). The deal to market the "Renault Logan" comes nearly three years after the Agadir Agreement exempted cars made by member states Tunisia, Morocco, Jordan and Egypt from customs tariffs, MAP noted.

Indonesia Produksi Mobil Murah di 2011

Pemerintah menargetkan produksi komersial mobil murah dan ramah lingkungan (low cost dan eco car) bisa berjalan di tahun 2011.

Karenanya, pemerintah tengah mematangkan kebijakan pemerintah dalam rangka mendorong industri otomotif sesuai Peraturan Presiden (Perpres) 28 Tahun 2008 tentang Kebijakan Industri Nasional.

Deputi Menko Perekonomian Bidang Industri dan Perdagangan Edy Putra Irawady mengatakan, saat ini, pembicaraan masih dilakukan di lintas departemen. "Mudahan-mudahan tahun depan, komitmen sudah masuk dan 2011 bisa dilakukan produksi komersial," kata Edy kepada KONTAN, Rabu (4/11). Edy menjelaskan, langkah ini untuk mendorong pemerataan ekonomi di daerah.

Direktur Jenderal Alat Industri Transportasi dan Telematika Departemen Perindustrian Budi Dharmadi menambahkan, pemerintah siap mengucurkan insentif fiskal bagi produsen mobil guna memuluskan rencana itu. "Pemerintah hanya menyiapkan regulasi dan industri perlu intens untuk itu. Makanya perlu diberi insentif," jelasnya.

Edy Putra menjelaskan, insentif yang paling mungkin diberikan pemerintah adalah pajak pertambahan nilai ditanggung pemerintah (PPN DTP).

Produsen Mobnas Minta Pemerintah Proteksi Pasar Mobil Murah

Produsen mobil nasional (mobnas) meminta pemerintah membatasi ruang gerak prinsipal asing di pasar mobil murah dengan harga Rp 100 juta ke bawah, sehingga industri mobil asli lokal tersebut mampu berkembang bebas.

Ketua Umum Asosiasi Industri Automotif Nusantara (Asia Nusa) Ibnu Susilo mengatakan, langkah proteksi tersebut sudah lazim ditempuh oleh suatu negara ketika membesarkan industri mobilnya. “Seperti perusahaan otomotif yang sudah mapan pasti beranjak dari kilometer nol dan mereka berkembang lewat dukungan berupa proteksi dan berbagai insentif dari pemerintahnya,” kata Ibnu.

Dia mencontohkan, dukungan penuh yang Pemerintah Malaysia kepada produsen otomotif domestiknya, yakni Proton. “Mereka
juga mulai dari kondisi yang sekarang sedang dijalankan oleh produsen otomotif Indonesia,” terang dia.

Asia Nusa beranggotakan beberapa merek mobnas, seperti Tawon, Gea, Arina, ITM, Fin Komodo, dan Wakaba. Dengan spesifikasi produksi kendaraan bermotor kelas mikro berkapasitas mesin dibawah 1.000 cc. Harga yang ditawarkan atas produk tersebut dikisaran Rp 30 juta-Rp 60 juta per unit. “Pasar inilah yang belum tergarap oleh prinsipal asing. Tapi kabar terakhirnya sudah ada lima prinsipal yang siap terjun ke pasar tersebut,” ujar dia.

Asia Nusa merasa, pemerintah perlu melindungi industri mobnas yang baru memasuki tahap pengembangan komersil berkembang tersebut. Apalagi, Asia Nusa memprediksi pasar mobil mikro mencapai 1,2 juta unit tahun ini. Hanya saja, pemerintah sepertinya belum tanggap terhadap perkembangan industri mobnas tersebut. Pasalnya, banyak hambatan yang mesti dilalui oleh produsen ketika masuk ke pasar komersil.

Misalkan, terang Ibnu, perizinan untuk mengendarai mobil mikro di jalan aspal (on the road). Akibatnya, pesanan konsumen kepada produsen dari Pameran Produksi Indonesia (PPI) di tahun lalu belum terkirim. “Saat PPI tahun lalu antusias pengunjung lumayan tinggi untuk membeli mobnas. Malah dari data yang terkumpul sekitar 3.000 unit belum dapat dikirim ke konsumen hingga saat ini,” ungkapnya.

Iran-Khodro Registers New Record in Car Production

Iran's largest auto-manufacturer, Iran-Khodro Company (IKCO), announced that it has set a new record in the production of passenger cars in Iran and surpassed its last year production capacity of 600,000 units in just eleven months.

"The company produced 600,460 units of different types of passenger cars and pickups since the beginning of the current Iranian year (starts March 21, 2009) to February 13, 2010, while it had produced 600,006 units last year," IKCO Deputy CEO Javad Dehnadi said.

"We achieved the new record eleven days earlier than the last year's record breaking," he stated, adding that IKCO has targeted the production of 680 thousand cars for the current year.

Dehnadi reiterated that 93,920 different types of Samand, 150,929 units of Peugeot 405, 93,253 units of Peugeot Pars, 101,285 different types of Peugeot 206, 47,070 units of Peugeot Roa, 103,692 Bardo pickups, 6,552 units of Tondar 90 and 3,616 units of Grand Vitara as well as 143 units of other vehicles have been produced in IKCO so far.

Earlier this month, IKCO had announced that it has increased its production rate by 16% since the beginning of the current Iranian year (March 20,2009).

Iran's state-owned Iran-Khodro is the largest carmaker in the Middle East, Central Asia and North Africa, with an annual production of more than one million vehicles of various models, including cars, trucks, minibuses and buses.

IKCO is also ramping up exports as it builds a global presence outside Iran.

The company officials have said they want to boost annual production to more than a million vehicles and hike exports to more than 600,000 by 2016.

2016, 466 Juta Unit Motor Listrik Padati Jalan

Hasil penelitian Pike Research mengatakan bahwa pada tahun 2016 sekitar 466 juta unit sepeda motor listrik akan memadati jalanan di dunia. Hal ini disebabkan tren masyarakat dunia untuk membeli kendaraan bermotor yang murah, hemat bahan bakar, dan efisien.

"Di beberapa negara, kendaraan sepeti ini menjadi motor penggerak perekonomian sebuah negara. Sementara untuk negara lainnya menjadikan sebuah sinyal bahwa adanya perubahan prilaku konsumen dalam memilih kendaraan yang efisien," ujar analis industri Dave Hurst.

Hurst menambahkan bahwa di kawasan Asia Pasifik secara umum dan China pada khususnya akan mendominasi penjualan sepeda motor listrik dengan merepresentasikan pertumbuhan hingga 95% angka penjualan motor listrik dalam enam tahun ke depan.

Menurut penelitian Pike Research salah satu faktor penting pendorong tumbuhnya industri sepeda motor listrik adalah jalur distribusi penjualan. Banyak produsen motor listrik yang mencari partner yang tepat untuk sejumlah negara untuk memasarkannya dan juga layanan purna jualnya.

Exora Receives Well Deserved Endorsement In Thailand

Proton sales bookings in the Expo had as such beaten all Korean and continental brands in Thailand, positioning it as one of the strongest selling brands in the Expo within the ranks of the Japanese brands.

The Proton Exora, which made its debut in Thailand during the motor show, was the best selling Proton model securing a total of 825 bookings, which accounts for almost 60% of Proton’s 1,388 units sold during the Expo. The Proton Savvy was the next best-seller recording 19.5% of the total bookings over the event.

More

Proton: Siapkan Tiga Model Facelift

PT Proton Edar Indonesia (PEI) selaku distributor utama mobil merek Proton di Indonesia akan meluncurkan tiga model versi facelift sepanjang 2010 ini. Ketiganya adalah, Gen-2, Neo, serta Exora President.

Gen- 2 dan Neo tak hanya mendapat sentuhan perubahan pada sektor eksteriornya saja tetapi juga interiornya. “Sedangkan Exora selain ada perubahan minor di eksterior, akan ada perubahan fitur di interior. Misalnya, jok yang akan dibalut hingga perangkat hiburan audio video desain baru,” kata Fransisco Sirait, Sales Training and Development Head PT PEI, di sela acara Media Gathering Proton di Jakarta Selatan, Rabu (10/2).

Peluncuran Exora President dan Neo versi facelift itu akan dilakukan di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010 pada Juli mendatang. Sementara Gen-2 facelift akan diluncurkan akhir Maret atau awal April. PT PEI juga optimistis penjualan pada 2010 ini bakal meningkat seiring dengan kondisi perekonomian nasional yang bertumbuh pada kisaran 5-5,5 persen. “Untuk tahun ini target penjualan kami 4.000 unit, untuk semua line up Proton,” ujar Fransisco.

Presiden Direktur PT PEI Ricky HK To pun mengungkapkan rasa optimisnya akan penjualan Proton di Indonesia. “Penjualan kami tumbuh 100 persen, dari 1.100 unit pada 2008 menjadi 2.200 unit pada 2009. Sehingga tahun ini, kami yakin penjualan akan semakin membaik mengingat Indonesia juga memiliki potensi untuk menjadi pasar otomotif terbesar di kawasan (Asia Tenggara),” kata Ricky.

Natural CNG gas stations in Iran

Iran yang diembargo oleh negara-negara barat tersebut ternyata masih sempat membangun infrastruktur pengisian bahan bakar gas untuk kendaraan berbahan bakar gas murah yang mulai berkembang di Iran

Amphibious bus takes first passengers on board

The 50-seater wonderbus, nicknamed “The Floating Dutchman,” can travel at normal speed on both land and water.

Iran unveils electric Samand car

Iran on Wednesday unveiled the electric model of the Samand car. The electric model of the Samand can run at a speed of 140 kph and can be recharged within 15 minutes.

More

Genjot Penjualan 2010, Proton Siapkan Tiga Model Facelift

Distributor utama mobil merek Proton, PT Proton Edar Indonesia akan meluncurkan tiga model versi facelift sepanjang 2010 ini. Ketiganya adalah, Gen-2, Neo, serta Exora President.

Gen-2 dan Neo tak hanya mendapat sentuhan perubahan pada sektor eksteriornya saja tetapi juga interiornya. "Sedangkan Exora selain ada perubahan minor di eksterior juga akan ada perubahan fittur di interior. Misalnya, jok yang akan dibalut hingga perangkat hiburan audio video dengan desain baru," Fransisco Sirait, Sales Training and Development Head PT PEI, di sela acara Media Gathering Proton di Jakarta Selatan, Rabu (10/2).

Seiring dengan penambahan fitur baru dan perubahan tampilan itu, banderol harga Exora versi facelift itu juga dikerek, menjadi Rp 300 juta. Meski tampil penuh dengan aura kemewahan, namun harga tetap bersaing karena komponen penunjang untuk penmabahan fitur dan perubahan itu berasal dari mitra lokal Proton di Indonesia. "Sehingga harga tetap bersaing meski tampil dengan kemewahan," aku Fransisco.

Peluncuran Exora President dan Neo versi facelift itu akan dilakukan di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010 pada Juli mendatang. Sementara Gen-2 facelift akan diluncurkan akhir Maret atau awal April.

PT PEI juga optimistis penjualan pada 2010 ini bakal meningkat seiring dengan kondisi perekonomian nasional yang bertumbuh pada kisaran 5-5,5 persen. "Untuk tahun ini target penjualan kami 4000 unit, untuk semua line up Proton," tandas Fransisco.

Ricky HK To, Presiden Direktur PT PEI menegaskan pernyataan Fransisco. Bahkan, pria ramah ini menyebut, optimisme itu juga dilandasai kenyataan selama 2009 lalu kinerja penjualan PT PEI juga tercatat gemilang.

"Bahkan penjualan kami tumbuh 100 persen, dari 1.100 unit pada 2008 menjadi 2.200 unit pada 2009. Sehingga tahun ini, kami yakin penjualan akan semakin membaik mengingat Indonesia juga memiliki potensi untuk menjadi pasar otomotif terbesar di kawasan (Asia Tenggara)," tuturnya.

This is a Veniran tractor

The town of Calabozo lies south of Caracas, on the hot, flat plains of Venezuela. Mud spattered pick-up trucks rattle along the streets. It is cattle country, a region dominated by farming.

Veniran tractor

Agriculture is just one sector where the two countries have partnerships

Inside the entrance to the Ministry of Agriculture compound, a brand new tractor is displayed.

It was created with Iranian know-how in a Venezuelan factory - a potent symbol of co-operation between a Persian nation and South American.

Alberto farms rice and livestock. "My very first tractor was a Veniran model," he says.

"I bought it at a discount with a cheap government loan. Things have really changed around here because of the agreements with the Iranians."

"Before I was just a hired hand, I couldn't even aspire to being a farmer. Now I have all the machinery I need, thanks to the government of President Chavez."

Fraternity

Agreements between Venezuela and Iran cover a wide range of industries

In the past five years Iran and Venezuela have signed dozens of agreements in all kinds of sectors - banking, construction, food processing, engineering, transport, and, of course, oil.

Joint investments total around $20 billion (£12bn).

Training

Calabozo is reaping some of the benefits of that fraternal hug.

On the edge of town, a huge housing complex rises from the rust-coloured earth.

An Iranian company is providing the expertise and engineering skill.

Andre Bandari, an Iranian, is the site manager at the new Veniran maize-processing plant. He says this is one of 10 planned across Venezuela.

The Iranians who have built the factory stay for anything from six months to a year.

For the first time our young people are being trained properly

Maria Cristina Rodriguez, one of the workers from President Chavez's United Socialist Party, is proud of Calabozo's association with Iran.

"For the first time our young people are being trained properly," she says.

"The Iranians are teaching them how do things. They are bringing their knowledge here, and building up the industrial base of the region."

Even her elderly father has a Veniran tractor.

The relationship's just got stronger, and we don't know where it's taking us
Onofrio de Nino Garcia.

See here and here

Mobil Dinas Gubernur & Wagub Kaltim Seharga Rp 1,8 M: Saatnya Pejabat Menggunakan Mobnas SMK Murah Meriah!!!

Gubernur dan Wakil Gubernur Kalimantan Timur (Kaltim) masing-masing mendapat jatah mobil dinas Toyota Land Cruiser (LC) ZX seharga Rp 1,8 Miliar dari APBD Perubahan Kaltim Tahun 2009. Pengadaan dan peruntukkan mobil tersebut dinilai tidak menyalahi peraturan.

"Tidak ada yang perlu dipersoalkan," kata Sekretaris Daerah Provinsi Kaltim, Irianto Lambrie, kepada detikcom melalui telepon, Rabu (3/2/2010).

Menurut Irianto, pengadaan mobil dinas tersebut telah dibahas bersama dan mendapat persetujuan panitia anggaran DPRD Kaltim periode 2004-2009, yang tuntas dibahas pada Desember 2009 lalu. "Jadi baru dibeli dan direalisasikan Januari tahun ini," ujar Irianto.

Dijelaskan dia, pengadaan mobil bagi kepala dan wakil kepala daerah juga mengacu Permendagri No 7/2008, yang di antaranya memperkenankan keduanya memiliki 2 unit mobil dinas. Mobil Land Cruiser tersebut akan digunakan untuk menunjang pekerjaan operasional lapangan.

"Tidak hanya di Kaltim, kepala daerah se-Indonesia juga pakai mobil yang sama, kok," kilah Irianto.

Disinggung mengenai poin efektifitas dan efisiensi yang masuk dalam pencanangan 10 program pemerintahan yang baik oleh Gubernur Kaltim Awang Farouk Ishak, Irianto menyatakan setiap pemerintahan memiliki standar tersendiri. Ia kembali menegaskan, mobil dinas tersebut umum diadakan di Indonesia.

"Mobdin Gubernur itu sama, itu standar. Kalau lebih mewah, itu baru dikatakan bermasalah," terangnya.

Pembelian mobil dinas Gubernur dan Wagub tersebut menjadi perbincangan hangat di media massa di Kaltim. Irianto pun menyayangkan kritikan sejumlah pihak yang dinilainya tidak memahami peraturan yang ada.

"Kalau yang mengkritik itu jadi pejabat, tentunya akan membeli mobdin yang sama dan itu standar saja," tambahnya.

Sementara, Wakil Gubernur Kaltim Farid Wadjdy yang ditemui detikcom di kantornya, tidak mau berkomentar terhadap pembelian mobil miliaran rupiah tersebut. Farid sendiri terlihat masih menggunakan mobil sedan yang lama merek Camry 2.4 G bernopol KT 5. Ditanya kenapa tidak menggunakan mobil dinas yang baru, Farid kembali tidak mau berkomentar.

"No Comment lah," ujarnya.

Pengamatan detikcom, mobil dinas anyar itu yang semula diparkir di halaman parkir kantor Gubernur sejak Senin (1/2/2010) lalu, kini tidak lagi berada di tempat tersebut.

"Mungkin sudah dipindahkan di gudang perlengkapan setelah sempat foto mobil itu sempat muncul di koran," kata seorang petugas Satpol PP Pemprov Kaltim.